第一部分 · 总则

制定本规定是为了维护 CT photos 的上传与审核秩序，让大家拥有公平公正友好的交流空间，请广大用户、审核、管理人员务必遵守。一切上传作品的版权、著作权归属于上传者，一切作品的拍摄必须遵守中华人民共和国相关法律条款，法律合法性优先级第一。

声明：本平台保留作品审核与入库选择权，将根据画面质量、题材价值、内容合规性等综合判断，择优 / 特需地收录，并非所有合规投稿均予入库。（尤其是地铁相关 · 倾向于收录具有路网节点意义、特色车型、标志性车站建筑、罕见运行场景等地铁内容）

第二部分 · 拍摄内容

所有内容必须由上传者拥有完整版权，有争议的、违规的图片不得上传，有违反法律法规的图片不得上传，包括但不限于低俗下流、色情、清晰的他人肖像（侵犯他人肖像权）、国家机密等。

一、版权与原创规范

• 图片必须为本人原创，拥有完整版权。
• 禁止搬运、转载、截图、网络下载、他人作品。
• 存在版权争议、水印不属于上传者 → 直接拒绝 + 可拉黑。
• 图片内容必须合法，禁止违规拍摄内容。

二、内容相关性规范

• 图片主体必须与铁路直接相关：机车、动车组、客车、货车、地铁、城轨、车站、线路、铁路设备、铁路场景等。
• 间接相关、无法判断铁路属性 → 拒绝。
• 仅拍摄椅子、天空、地面、无铁路特征 → 拒绝。
• 一天内重复上传同一角度、同一内容多张 → 拒绝。

三、内容合规性与意义判定

• 意义不明、无主题、无铁路价值的随手拍 → 可拒绝。
• 构图混乱、无观赏价值、无记录价值 → 可拒绝。
• 带有不良动机、危险拍摄、违规内容、恶意内容 → 直接拒绝。
• 画质 / 信息达标但不适合公开展示的内容 → 审核可不予通过。
• 标题须适配图片主要内容。

第三部分 · 图片质量标准

一、画质与清晰度要求

画质清晰，能够完整展示车辆主体轮廓、涂装细节、车组编号、铁路相关设施等关键信息。车身小字（电化区段请勿攀登等）能识别者最佳。

模糊、虚焦、噪点过多、压缩严重、变形的图片直接拒绝。

二、光线与对比度要求

图片光线正常，主体与背景区分明显，无大面积死黑、死白。图片应保证主体基本可辨识。严重逆光、主体大面积过暗或过曝导致关键信息丢失的图片，应予以拒绝。

三、构图与完整性

• 车辆主体必须完整，无明显切头切尾、关键部位被截断的痕迹。仅拍摄局部且无法判断铁路属性的图片直接拒绝。列车正面照不要求露车号。
• 从侧方拍摄的列车，露出相关信息，视角最好平行。若为普速机车与车厢，图片必须包含一节完整的机车 / 车厢；若为高铁，图片一般至少包含首节车的 1/2。
• 斜侧方拍摄（包括侧后方）：必须露出车型等信息，比例适中（车辆主体不宜占据图片过大或过小，比例过小请投铁路风光类）。暂不通过主体为两车重联处的图片。正、侧面拍摄需露车号，斜侧方以展示车头外观为主的和正面拍摄前脸的一般可以不漏出车号。
• 居中及地平：除特殊构图外，尽量横平竖直（水平）拍摄。主体尽量居中，避免偏上下左右。车厢内景要求横平竖直、光线充足。
• 上传水牌一般要求具备一定价值的（如调图改线，撤线等），水牌不要斜拍，须露出一部分车身，裁剪到只剩水牌本体、生成 / 电子婉拒，水牌作品上传时需详细说明情况。
• 上传电显：与水牌归为一类，具体要求如下：同样需要有意义，要求清晰度和画质符合标准，文字边缘锐利无模糊，无曝光问题 / 噪点，信息完整准确，无 PS 痕迹，也需要带有一定背景。显示完整（个别断点可以，断好多 / 影响阅读将被拒绝）。上传最好写几号车厢哪个位置的电显，生成 / 电子版婉拒。
• 有 AI 生成、明显字体修改 / P 图痕迹的直接拒绝，后期需适度。

第四部分 · 遮挡与水印规范

一、水印遮挡

本站上传图片自动生成水印，原则上图片要求无水印，如有不遮挡、影响识别的水印可酌情通过。自带水印、logo、文字、二维码等遮挡车辆编号、主体、车身关键信息，影响整体效果的图片直接拒绝。

二、水印规范

自定义 CT photos 作品水印时，图片必须清晰展示水印，不得遮挡主体，可以降低透明度后置于主体边缘处，可以通过调节样式、大小、透明度来解决问题；任何水印遮挡主体的作品将被拒绝，任何 CT 水印不清晰、不全的作品将被拒绝。

三、环境遮挡判定

• 电气化铁路接触网遮挡可酌情通过，遮挡主体的图片将被拒绝。
• 树木、栏杆、建筑物轻微遮挡车体非关键部分可酌情通过。树木、栏杆、建筑物直接遮挡车体的图片将被拒绝。
• 车窗反光轻微且不影响主体识别可酌情通过。反光严重 / 影响观感的图片将被拒绝。
• 桥梁护栏原则上要求不遮挡车轮超 80%。尽量避免站台遮挡。
• 城市轨道交通中，站台护栏遮挡列车主体的图片将被拒绝。

第五部分 · 图片信息填写规范

一、车次 / 车号填写规则

• 有车次 → 优先填写完整车次（G1 / D1 / C919 / T8 / K23 / Y961 / L7655 等）。
• 无车次有编号 → 填写完整车号（HXD3D-1921、CR400AF-2187 等）。
• 无编号（车站、轨道、场景、设备一类）→ 填写 N/A。
• 禁止模糊填写、错误编号、格式错误。

二、车型填写规则

• 系统内有 → 选择标准车型（如有多个重复选项，选择标准格式的第一个）。
• 系统内无 → 按标准简写格式填写（HXD1D、HXD3C、DZK4 等）。
• 车型内不要夹带填写车号，只填写车型（错误示例：HXD3D-0001）。
• 禁止自创型号（车站、轨道、场景、设备一类 → 填写 N/A）。

三、铁路局 / 配属

• 可查询 / 知道配属 → 如实填写（网站支持查询，群文件内也有部分配属，建议通过网络查询清楚后再填写上传。地铁、地方铁路、境外铁路等都有单独选项，一般情况不建议填写 N/A）。
• 无法确认 → 填写拍摄地所属局（集团）；都无法确定再填写 N/A。

四、拍摄地点

• 一般内容：Ⅰ级 站内拍摄 → xx站内 或 xx站 + 知名位置（例：北京站东便门桥）；Ⅱ级 靠近车站（1km 内）→ xx站附近 + 大致拍摄地点（大致地点选填）；Ⅲ级（备用）公里标。
• 专项内容：Ⅰ级 直接填写：如 xx动车所，xx车辆段（例：北京南动车所）；Ⅱ级 xx动车所 + 大致拍摄位置（拍摄位置选填）。
• 博物馆 / 展览馆：填写具体场馆 / 展览名称。

第六部分 · HOT 作品相关规则

• 上传 HOT 作品需要该账号内至少有 10 张（含）已经通过审核的作品。
• 符合下列任意一个条件的可以申请 HOT 作品（需说明 HOT 申请理由）：
  • 图库内没有的车型和特殊涂装（如动检）。
  • 车辆的新涂装。
  • 车辆自身有改装，如更换 / 新增 / 拆卸某个部件。
  • 当前的热点话题、热门事件等可以上传，由审核员结合作品质量、实际情况等综合考虑是否给予 HOT。
  • 认为本人作品有足够创意，独具一格的构图可以上传至 HOT，由审核员判断（须事先满足创意摄影标准）。
  • 其他经 CT photos 团队商议决定可以给予 HOT 精选的作品。
• 若作品不符合 HOT 要求，一审无论作品质量是否符合标准都会拒绝。

第七部分 · 作品分类细化说明

共 22 个细分分类，上传时需结合实际情况选择，支持多选。

补充说明（车辆段、机务段相关归类规则）

• A. 拍摄内容为车辆段、机务段整体场景、普通厂房及站场环境，无特殊造型、无突出车辆主体的，统一归入国铁车站设施类。
• B. 若为极具设计感、观赏性的铁路建筑，如扇形机车库、特色机务段建筑群等，归入铁路风光类。
• C. 若画面以一辆（组）车头 / 车厢为主体，仅背景包含段区环境，则按该车所属车型类别归类。

N/A 使用规则

确实未知可填 N/A。已知信息不填，故意填 N/A 按信息不全拒绝。

第八部分 · 封号规则

特别说明：图片被拒绝后不对外显示审核员昵称。

本规范主要针对 #3000 号以后的作品，对 #3000 号前的 / 内容突出 / 有特殊价值可以适当放宽标准，望周知。

附件：常见拒图理由

审核员可根据实际情况选择以下理由（可组合使用）：

第九部分 · 结语

首先，感谢大家共同参与、阅读并遵守这份《CT photos 铁路图库 审核传图规范》。它的制定，旨在为我们深爱的铁路文化，搭建一个高质量、有秩序、值得信赖的视觉档案库。每一次合格的投稿，都是对我们共同记忆和兴趣的一次郑重记录。

本规范并非一成不变的教条，而是我们携手共建优质社区的行动指南。规则的意义在于“护航”——为真正用心创作的作品提供清晰的展示舞台，为所有参与者维护公平、友好的交流环境。我们深知，每一位热爱铁路摄影的朋友，都怀揣着分享美好瞬间的热情。请相信，严格的标准，最终是为了让每一份值得被看见的热情，都能闪耀出应有的光芒。

目前，很多细则仍需在实践中不断丰富与完善。我们期待，随着大家优秀作品的不断累积，我们能共同沉淀出更具象、更富有指导性的经验，让这份规范与我们的图库一同成长。

最后，再次祝愿各位在丙午马年里，行万里路，摄千般景，学业事业与摄影技艺皆能龙马精神，更上一层楼！期待在 CT photos 看到大家更多的精彩作品。